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县县通高速 让宁夏人的生活更加的美好

银川房产  发布日期:2016/12/29 17:10:59
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12月初,随着固原至西吉、李家庄至泾河源高速公路试通车,我区实现所有县、市、区通高速公路,成为全国第十一个、西部第二个县县通高速的省份。 截至2015年底,全区公路通车里程达3.32万公里,公路网密度达到50公里/百平方公里,高于全国。高速公路人口密度仅次于青海,位届全国第二。目前,我区高速公路通车里程已达到1609公里,国家高速公路连通区内所有地级市;国家高速和地方高速共同构建的宁夏高速公路网已连通区内所有县城。以此为骨架,四通八达的各类公路“激活”了人们的生产、生活。 冬日,谢尽缤纷的大地上,呈现出一幅别样的画卷。宽阔平直、乌黑油亮的沥青柏油路通镇接乡,翻山跨岭、蜿蜒前行的水泥硬化路走村过社……一条条或新修、或重修的道路,如网如画,更如一条条血管,将幸福生活的血液,输送到宁夏大地的每一个角落。本报记者从南至北,行驶数千公里,实地感受宁夏各地百姓因路而富,思想观念、精神面貌随之而变的故事。 固原篇 穷山沟里的小村落如今小车成了标配 以前路不通,生活苦又苦,一户几间土坯屋,人均纯收入不过千;现在路通了,村民辛劳靠田吃饭,每户都有砖瓦房,人均纯收入超万元……在泾源县冶家村,村民蒙秀珍感慨地说:“从前睡在炕上抬头就能望见天,现在不要说砖瓦房了,就是小车也都成了村里的标配。回头想想,感觉就和做梦一样,我们这么个穷山沟沟也有过上幸福生活的奔头。” 在宁夏版图上,泾源县偏安一隅。“未连接到高速版图上,这几年发展一直存在瓶颈。”泾源县县长马威虎感触颇深。“外出引项目,对外一说,没有通高速,企业都不愿意来。” 出行不畅是泾源县“卡脖子”难题,自治区交通运输厅加快推进宁夏“南出口”的项目建设。“十二五”期间,投资45.3亿元,先后建设福银、青兰、李家庄至泾河源国道344线、县道泾平、泾隆、农村公路等50多条,修建等级公路560公里,水泥砼公路366公里,全县公路通车里程926公里,4乡3镇105个行政村全部通沥青水泥路,通畅率达100%。福银、青兰、李家庄至泾河源三条高速公路交会县境内,形成了“三纵三横”的立体交通运输大格局。随着李家庄至泾河源高速试通车,泾源县也进入到发展的快车道。国内500强企业阿里集团投资建设智慧泾源、中国娅豪滑雪集团和卡宾滑雪集团公司两家联合投资建设西北最大规模的六盘山国际滑雪场度假区、中国房地产业绿地集团公司投资建设西北最具魅力的旅游县城、宁夏盈德生态旅游文化城、新月花田花海、杨岭美丽村庄等一大批重点项目落户泾源。 生活有了奔头的不止是泾源县村民。素有固原“菜篮子”之称的原州区马园村,十多年前,路未通时,村民每天凌晨2时起床,背一捆蔬菜翻山越岭,天亮到达固原农贸市场卖菜。2000年,自治区交通运输厅修建了固胡路,封闭的小山村纳入四通八达路网中来。如今,村里建了批发市场,天南海北的货车开进村,排队拉货。村民们争先恐后租大棚种蔬菜,守着家门数票子。人均收入从1700元到9518元,实现了翻天覆地的巨变。 “十二五”末,固原市公路通车里程达到7987公里,公路密度63.2公里/每百平方公里。2016年底实现了县城通高速,全部乡镇、村村通公路的目标。 中卫篇 硒砂瓜变金瓜当年阻止修路的人认错了 12月6日16时许,一束阳光透过玻璃窗,正好照在中卫市沙坡头区香山乡政府的一间办公室桌上竖立的一个硒砂瓜,金灿灿的。“猜猜这个瓜有多重?这可是香山乡当年种的瓜王呢。”记者试了试没能抱起来,“有20公斤呢”。香山乡副乡长李幸芳笑着说:“自从路修通后,瓜农们一个个抱回了金蛋蛋,高兴地啥都不说了。你可知道,当年为了修路,有人想尽办法阻拦,前后折腾了好几年。” 2003年,为了发展硒砂瓜产业,红泉至油井子沟乡道准备开建,修到梁水村时遇到阻拦。村民周斌兄弟为了阻止修路,上书自治区政府和交通运输厅。得到上面答复:老百姓不愿意的事先停下,为此,路搁浅了。七八月时,一场洪水将村里的土路冲毁,许多瓜农的瓜原本预订出去,价格也谈好了。但就是被毁坏的土路挡住了,眼看着熟透的瓜运不出去,商贩又将价压了一些。村民为此很生气,责骂周斌兄弟。修路停了两年后,周斌兄弟也体会到出行难,认识到自己的错误,在村民鼓励下,骑着摩托车跑到乡上又写信要求修路。2007年,这条长达78公里的红油路终于修通了,而且直接通到瓜地里。从2008年至今,周斌兄弟家的硒砂瓜累计赚了100万元。 香山乡书记李文成介绍:该乡有1万多人,农田有23万亩,其中19万亩用来种硒砂瓜,收入2.5个亿。从每年7月至10月份,路上的半挂车排得满满的,高峰期每天发车500多辆。通过红油路连通高速公路,硒砂瓜运到北京、上海等全国大城市。 高速公路建设拉动了中卫、中宁、海原硒砂瓜种植热潮。过去昔日寸草不生的荒地上种瓜已成为当地农民增收的新亮点,硒砂瓜为农民带来6亿多元的收入。农民生活质量提高,更多关心的社保、健康和娱乐。 吴忠篇 美食名气大高速很方便馆子里一半都是银川人 计先生是陕西人,在银川工作两年多了,生活很惬意。最近买了辆新车,听说吴忠美食比银川还要丰盛,于是周六一大早,计先生约了几位朋友开车四十多分钟就到了吴忠,品尝精品拉面套餐后,又喝了美味的八宝茶。十多分钟后又走到了黄河边散散步、聊聊天。黄昏时分,再跑跑步、打打羽毛球。等到晚上到黄河楼赏夜景。“呀,这个周末过得舒心啊,吃得好,玩得好。再说来回开车时间短,不累。” “拉面、羊杂碎、包子、手擀饼、八宝茶、苦荞茶……”吴忠的美食声名远扬,是银川的后花园。近几年来,随着一条条新建成公路,为出行的人们提供便利通道。银川人到吴忠吃、喝、玩已经不是稀奇事了。吴忠市交通运输局局长侯永林笑着说:“从2013年以来,银川越来越多的人到吴忠过周末,品美食、健健身、赏美景。据观察,仅杜尤素羊杂店里,有一半都是银川人。” 侯永林介绍:2013年至2016年,宁夏交通运输厅、吴忠市投资119亿元,完成公路建设里程3577公里,京藏、青银高速、盐兴、吴青、吴灵、古青等公路贯通东西南北,将所有景点全部纳入,连通陕西、甘肃、内蒙古。吴忠市主动融入全域旅游,在现在路网的基础上,从明年起计划开建青铜峡小坝至银川正源街快速通道,主动融入大银川,建成后行程缩短20分钟;改建国道109青铜峡小坝过境段等主干道路,将黄河金岸、青铜峡水利枢纽工程、108塔、鸟岛、金沙湾、中华黄河坛、黄河楼等一批标志性旅游景点连成一线,方便游客出行。连通罗山景区旅游路、利通区生态旅游观光大道等。实施黄河宁夏吴忠段航运二期工程:京藏高速大桥至叶盛黄河大桥,打造水上旅游景观。二、三期建成后,就可以通航,银川至吴忠的游客可乘船夜游黄河。 随着以银川、吴忠为中心的同城化发展,周边县市以路网为集聚点,城市与城市、乡镇与乡镇之间形成了优势互补。交通的便利改变了人们的距离观念,过去用公里数或天数,如今用小时或分钟来衡量。 银川篇 四通八达通江达海便捷交通幸福之城 “很震惊,银川竟然有这么好的自行车道!”湖南的自行车爱好者从北京骑行到银川后,亲身体验了一把新小线的自行车慢道后连连赞叹。从前年开始,大银川开始修建自行车慢道。20公里长的新小线自行车慢道、90公里的110国道镇北堡至闽宁镇段已成功建成。 “今后,银川还将开建几条自行车慢车道。届时,自行车爱好者就可以沿着贺兰山路一路骑行,向西到贺兰山下爬山,泡温泉,品美酒;向东到滨河新区闻花香,赏黄河美景……”。银川市交通局副局长李伟说,银川人的幸福指数还在提升。除了这一户外休闲慢生活外,银川市开始从单一的阅海时代向两个黄河时代跨越,以滨河新区为中心,启动建设黄河银川段航道整治工程,全长85公里,计划建10个码头,让城市贴近水岸。届时,银川人有两条水路可供游玩:艾伊河到沙湖;借助黄河从银川到吴忠。当然还可以乘坐旅游轻轨在银川市区里转一圈。 享受了银川慢生活,再体验一下快节奏:好几条八车道的主干道贯通东西南北;11条国际航线带着你穿越时空,任意飞往迪拜、日本、泰国、新加坡、吉隆坡、伊尔库茨克。银川国内通航城市达到58个,航线达70条,是全国第五个实现“省会通”和第九个获得第五航权的城市。旅客吞吐量以年均40万人次的速度增长。 “未来的大银川真的是四通八达,快速通达。”李伟介绍,随着银川的发展,银川市提出建设“一轴双向扇形联通”的对外大通道。向西通过京藏高速到达兰州最后到达新疆。向西南,通过银西铁路,联通中部城市。向南,则是通过银昆铁路南下到昆明。东南则是通过银青、京藏高速公路到达内蒙。至此,银川不仅仅是西部的一个省市城市而是一个四通八达通江达海的起点。 看着满载百余吨供港蔬菜的车辆缓缓驶离口岸,宁夏交通国际物流港负责人陈刚感慨万千,“48小时就能到香港,放在以前想都不敢想。几年前,有位港商请我们运输50吨蔬菜至香港,价钱非常诱人,可我们不敢接,怕菜坏在路上!”陈刚说,当时从宁夏运货物到香港,最少需要近80个小时。为此,他眼睁睁地看着大单“溜走”。但从2014年开始,随着我区“路空网”建设进程的加快,陈刚顺利接上供港蔬菜运输大单。 石嘴山篇 天津港“搬到”惠农口岸企业省了钱产业出效益 “甘肃、青海、宁夏,2.4亿元脱水蔬菜都汇集到惠农口岸,经过质检等全流程服务,直接运往天津港出口。国道109、京藏高速、包兰铁路从这里穿过,得以实行公路铁路联运,再加上自治区交通厅为我们园区修了陆港大道等几条通畅的路,大大提升了产业区位优势。”石嘴山经济技术开发区管委会口岸管理办公室主任董万兵介绍:1至11月,惠农口岸共发运各类货物486.6万吨。报关1068单、货值9780.2万美金、征收关税1529.7万人民币、征收进口增值税4267.5万人民币;报关数、货值、征收关税进出口增值税分别比去年全年增长5倍、6.2倍、30倍。“” 惠农陆路口岸于2007年4月经自治区政府批准设立,2010年封关运行。该口岸作为宁夏对外开放的窗口在“一带一路”和中阿对外交流中发挥了良好的展示交流窗口作用。同时,口岸功能的发挥,带动了周边进出口企业的发展,目前口岸报关、报检量分别占到全区总数的四分之一。 宁夏富海物流公司就建在惠农口岸的旁边。该公司经理田娜娜介绍:“我们作为开发区最大的一家物流企业,通过公路、铁路、海运联运将货物分销到全国各地,为内蒙古及宁夏周边30多家企业提高效益、降低约20%的成本。2017年9月还将建成石嘴山保税物流中心,主要服务于进出口企业。相当于将天津港搬到了惠农口岸。在这里办理报关报检业务,可以大大节省开支,降低物流成本、节省资金流。” 据介绍,近年来,石嘴山市实施简泉至滨河大道公路、石嘴山至银川同城化公路、红陶公路、国道109线黄河公路大桥、陆港大道等重点公路交通建设项目,使得交通运输事业发展成效显著:交通基础设施建设加快了石银一体化发展进程、拉大了城市框架,公路交通提升了石市产业区位优势,让城乡居民出行更加便捷。 相关新闻 宁夏的对外高速公路通道 目前,我区与周边省区有8个高速出口,其中国高7个,地高1个。我区与内蒙古自治区联通的3个,分别是银川与阿拉善盟、银川至乌海、盐池至鄂托克前旗;与陕西省出口1个,盐池至定边;与甘肃省4个,分别是固原至平凉,隆德至会宁,中宁至白银,中卫至武威。目前,我区除与内蒙古的鄂尔多斯、甘肃庆阳没有实现高速直接联通外,与周边省份相邻地级市全部实现高速公路连接,与周边省份相邻县市全部实现普通国省干线连接,全区所有县城均有4个方向以上普通干线公路对外连通。此外,三条连接宁夏与周边省区的公路即将开工,分别是国道327线沟圈至彭阳段公路、S60西吉至会宁公路、S25泾源至华亭公路泾河源至双疙瘩梁段。这三条公路对促进区域经济发展,打造互联互通公路干线网具有积极推动作用。至十三五末,随着乌玛高速青铜峡至中卫、银昆高速宁夏段的建设,银川至各地级市将形成两条高速通道,全区重要公路运输通道全部形成高速公路和普通干线公路“一主一辅”格局。 “十三五”时期,自治区交通厅计划续建、新建高速公路1100多公里,其中国家高速公路约900公里,建设改造普通国省干线2500公里。“到2020年,全区公路通车里程将达到3.6万公里,三环四纵六横的高速公路网络基本形成。”自治区交通运输厅厅长许学民说。
文章来源:搜房网
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